智能交通已融入中國社會(huì )的方方面面。目前，全國機動(dòng)車(chē)和駕駛人信息管理系統已實(shí)現全國范圍機動(dòng)車(chē)違法聯(lián)網(wǎng)處置，公交一卡通在珠三角、江蘇省等區域初步實(shí)現跨城市的互聯(lián)互通，ETC實(shí)現全國29個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)，智能交通領(lǐng)域的企業(yè)已有約2000個(gè)……

同時(shí)，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)持續創(chuàng )新發(fā)展，打車(chē)軟件覆蓋國內近300個(gè)城市，每天通過(guò)打車(chē)軟件訂車(chē)數量超過(guò)1000萬(wàn)單。智能駕駛技術(shù)也在加速產(chǎn)業(yè)化，一些行業(yè)內重要標準已相繼發(fā)布，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛合作開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)。

吳忠澤說(shuō)，未來(lái)中國智能交通將從多個(gè)方面開(kāi)展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門(mén)信息共享，實(shí)現交通基礎設施智能化管理升級等。

其次，改善和提高公眾出行的智能化服務(wù)水平，應用大數據、云計算等新技術(shù)推進(jìn)個(gè)性化的移動(dòng)服務(wù)發(fā)展。再者，提升公共交通智能化水平與服務(wù)能 力，比如推廣快速公交、新型有軌電車(chē)等新技術(shù)應用，建立全國聯(lián)網(wǎng)電子收費結算體系平臺等。同時(shí)，還將構建綠色交通技術(shù)體系，加強智能化和新能源結合的車(chē)輛 技術(shù)開(kāi)發(fā)應用。